發(fā)布時(shí)間:2020年08月17日 [返回列表]
● 項(xiàng)目地址:山西大同
● 建筑面積:66151㎡
● 清水面積:20617㎡
● 設(shè)計(jì)單位:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
● 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì):建筑師李佳琦及其團(tuán)隊(duì)
● 總包單位:中鐵建工集團(tuán)有限公司
● 清水施工:北京益匯達(dá)清水建筑工程有限公司
01 作品綜述
大同高鐵南站位于山西省大同市南郊區(qū),,是山西省重要的鐵路樞紐,,作為大張高鐵的始發(fā)站,建成后將為2022年冬季奧運(yùn)會(huì)服務(wù), 建設(shè)意義重大,;大同高鐵南站為線上候車室,,上進(jìn)下出型客站,,共設(shè)置4個(gè)站臺(tái)9條線路,設(shè)450*15*1.25m基本站臺(tái)1座,,450*11.5*1.25m島式中間站臺(tái)3座,。9條線路,,其中正線2條,到發(fā)線7條,。本工程由站房,、站臺(tái)雨棚、旅客地道和物流通道組成,。車站總建筑面66151㎡,,其中站房面積39990㎡,站臺(tái)雨棚面積20617㎡,,旅客出站通道面積2727㎡,,物流通道面積2817㎡。
▲大同南站正立面
02 設(shè)計(jì)創(chuàng)意簡(jiǎn)介
站臺(tái)空間作為站房的一大組成部分,,具有重要的意義,。大同高鐵南站的雨棚結(jié)構(gòu)沒有使用千篇一律的鋼結(jié)構(gòu)雨棚,為凸顯古城的文化氣質(zhì),,結(jié)合古都的歷史,,大同高鐵南站選取形體厚重、色調(diào)與主體建筑一致的清水混凝土結(jié)構(gòu),。
▲清水砼站臺(tái)雨棚
03 造型與表現(xiàn)力簡(jiǎn)介
站臺(tái)雨棚柱在梁板組合上創(chuàng)新,,跨中采用單向的密梁,有傳統(tǒng)建筑廊內(nèi)空間的意味,。懸挑部分采用上翻梁,,與主站房屋頂飛檐相呼應(yīng),一改傳統(tǒng)混凝土站臺(tái)風(fēng)雨棚的單調(diào)形象,。高架候車廳頂棚仿清水結(jié)構(gòu),,其裝飾吊頂將清水結(jié)構(gòu)井字梁充分的凸顯??缇€雨棚運(yùn)用三層相疊清水混凝土結(jié)構(gòu),,由高自低逐級(jí)過渡至站臺(tái)雨棚,與其相互呼應(yīng),。
▲清水結(jié)構(gòu)井字梁
清水混凝土井字梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新運(yùn)用,,改變了傳統(tǒng)意義中混凝土結(jié)構(gòu)單調(diào)乏一形象。讓建筑更加增添幾分生機(jī),,也與站房室內(nèi)裝飾空間取得了有機(jī)融合。
▲自動(dòng)扶梯連接站臺(tái)與候車廳
▲動(dòng)與靜
04 施工難點(diǎn)
雨棚柱的清水部位從-0.727m至5.673m,,清水柱高度為6.42m*800*600異形柱,。高跨線雨棚-2.7m至14.47m,柱高17m*1400*2600異形柱,、17m*1400*2600+1000*2600雙異形柱,??紤]清水混凝土柱/梁/板的整體效果,因此采用一次支撐成模,、分次序澆筑的方法,,完成對(duì)清水混凝土的澆筑。模板的鋼性要求,、模板支撐體系要求都非常高,,如何控制水平施工縫、柱子異形凹槽,、弧形陽角成型,、垂直度、平整度,、混凝土澆筑等均是施工過程中的難點(diǎn),,除此之外還需嚴(yán)格控制施工過程中可能出現(xiàn)的脹模、漏漿,、接縫錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象,。由于該工程的特殊性,清水梁,、板,、柱的交接面比較多,高度錯(cuò)落不一致,,梁的變截面部分較多,,斜板面清水效果等也都是施工中的難點(diǎn)。
▲清水砼棚頂細(xì)節(jié)
05 施工部署
1,、水平施工工序
先施工清水方形柱,,然后施工斜板部分,最后施工中間屋面板及結(jié)構(gòu)梁部分,。
第一施工流水段(水平方向):先施工方形柱到低位頂板區(qū)域,,模板上端深入到高于板面20mm;
第二施工流水段(水平方向):施工低位水平板及斜板,;
第三施工流水段(水平方向):施工中間高區(qū)頂板及剩余結(jié)構(gòu)梁,;
2、豎直施工工序
按照結(jié)構(gòu)圖留置變形縫以及膨脹加強(qiáng)帶進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工,。
3,、清水配合比的主要參數(shù)要求
坍落度:180-190mm;擴(kuò)展度:450-550mm,;在滿足強(qiáng)度要求條件下盡量降低水灰比,。尤其清水混凝土部分,較大的水灰比將會(huì)形成水紋,甚至出現(xiàn)泌水離析現(xiàn)象,影響表觀質(zhì)量?,F(xiàn)場(chǎng)派專人對(duì)混凝土的坍落度進(jìn)行測(cè)試,,對(duì)于坍落度不符合要求的混凝土,堅(jiān)決要求混凝土退場(chǎng),。
▲混凝土配合比表
4,、模板要求
本項(xiàng)目模板選用高檔專用清水模板,厚度為17mm模板,。模板覆膜無接茬,,表面光滑平整,剛度適中,,吸水變形率低,。使用的模板應(yīng)干凈、整潔,,以保證澆筑的混凝土面的大面平整度,、光滑度;模板四周全部用專用設(shè)備修邊,,保證接縫嚴(yán)密,、平整,無錯(cuò)臺(tái),,防止板縫處漏漿,;使用的模板材質(zhì)致密,不吸水膨脹,,不受溫度變化翹曲,;模板支承牢固,保證構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確,,外形美觀,。
5、鋼筋要求
鋼筋原材必須滿足有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,;鋼筋的加工尺寸偏差符合規(guī)范要求,;鋼筋隨加工隨使用,避免因鋼筋生銹污染模板,,影響清水混凝土表面效果,;
6、保護(hù)層要求
06 制作工藝簡(jiǎn)介
該工程模板采用2440mm*1220mm*17mm清水混凝土專用覆膜板,,300mm弧形陽角采用2440mm*1220mm*12mm清水混凝土專用覆膜板,,100mm弧形陽角采用定制PVC成型材料。加固體系:主背楞采用100mm*70mm的型鋼與槽鋼,,柱箍,。次背楞采用鋁合金幾字梁,螺桿采用定制φ16與φ20通絲螺桿,堵頭采用清水專用堵頭,,現(xiàn)場(chǎng)采用60mm*60mm的鋼墊片,堵頭部位采用PVC堵頭防突卡具,。
針對(duì)2600mm*1400mm大截面結(jié)構(gòu)柱,,專門定制R300的1/4圓柱模,根據(jù)模板的厚度與“幾”字梁的寬度加工背楞板與圓柱模緊密貼合做成一個(gè)加固盒,。加固體系分為三層進(jìn)行敘述:第一層為“幾”字梁型鋼(幾字梁型鋼布置間距不應(yīng)超過150mm),,用長16mm的自攻螺絲把“幾”字梁型鋼與清水模板連接在一起(自攻螺絲長度不得超過模板的厚度,不得穿透清水模板,,否則會(huì)在混凝土表面留下釘眼),,第二層為C型鋼主背楞,第三層為48*3.5mm鋼管加固,,用直徑16mm的螺桿加蝴蝶卡,、80mm*80mm*105mm的墊片加雙螺帽鎖緊,螺桿間距為600mm*600mm排布,。
▲柱端頭節(jié)點(diǎn)做法
▲大同南站正立面夜景
大同高鐵南站站臺(tái)雨棚以清水混凝土的灰為主體基調(diào),,將結(jié)構(gòu)美感與實(shí)際力學(xué)融合,展現(xiàn)了古都大同的悠遠(yuǎn)氣度,,作為山西省內(nèi)的第二大高鐵站,,大同高鐵南站的建立也標(biāo)志著大同這片熱土正式邁入高鐵時(shí)代。